12306春节六点怎么抢票

1、春节如何抢票容易一些

春运快到了，放假回家的人们免不了都要去挤上那么一回，也是一年一度的劫数了。不管是放假回家的学生，还是在外务工的工人们，在这一天都难免会被挤得够呛的，因为毕竟每个人归家的心都很强烈，而且毕竟中国人口还这么多，所以春运时期抢票就成了一个大难题。

不知不觉距离2018年就剩2个月的时间了，春运回家的“抢票”时间也快到了。提到春运，很多人脑海中会可能会浮现出这样的场景，车站售票窗口前人头攒动，神秘兮兮的黄牛在背着大包小包的旅客中来回穿梭，火车车厢像是装满了沙丁鱼的罐头，密不透风。

好在现在科技发达，至少不用再去排队买票了，大家都流行网上抢票，节约了很多时间。不过排队取票、等车上车、进入人挤人的车厢后，还是会有等待、会有很多难熬的时光。不过能买到回家的票已经是很不是容易了，又何必在乎这一点挤呢，至少小编我是这么认为的，毕竟回家重要！

据了解，2018年春运时间从2018年2月1日开始到2018年3月12日结束.需要购票的小伙伴们从2018年的1月3号开始就可以通过网络.电话订购的方式购买2月1日的火车票了.其中除夕当天的火车票最早可以在一月17日购买.铁路部门提醒广大市民朋友们正确的购票途径分别为拨打电话95105105订票.登陆www.12306.cn购票.手机12306客户端订票.火车站窗口.火车票代售点.以及火车站自助售票处机购票。请勿相信其他第三方软件，以防上当受骗。

火车票起售45分钟后.如果部分抢票市民未及时支付，45分钟后这些票源将会返回票仓，开车前15天是退票的高峰期，在首次放票外.有时铁路部门也会在开售车票后的其他时段分批放票.一般每天的整点和半点都会有车票放出.开车前48小时和24小时售票系统会放出部分剩余车票。所以有些前期没买到票的朋友们不要着急，说不定碰上别人退票呢？虽然说这个几率很小，但是还是不要放弃！

很多浏览器都推出了各自的抢票版浏览器，效果也非常不错，建议朋友们结合自己的情况，去试一试也未尝不可。但是要提醒一句大家，需要辨识网站的浏览器是否正规。一切要在安全为前提，切记，切记！

距离2018年越来越近

希望大家都能回到家吃一口妈妈做的饭！

祝福大家都能回家过一个好年！

2、12306的春节票每天都是什么时候放票啊？

每天8:00-18:00期间，每个整点和半点均有新票起售
动车、高铁等特殊车次，即C、D、G字头列车不再单独起售。下面是放票时间。
提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77
，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。
提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！ 基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。
提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。
提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。
提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。
提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。
提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。
提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的
部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。
开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。