保险公司买保险不准送东西

1、买车险可以送东西吗

现在买车险的都奔着赠品去，保监会是明确规定不能送东西的，有人车险送东西给你，你的保障你了解了吗？没有免费的午歺！

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2、买保险送礼品算违规吗

法律分析：根据我国相关法律的规定，赠送礼品是非常正常的促销行为，并不存在违规的。

法律依据：《中华人民共和国保险法》 第一百一十六条 保险公司及其工作人员在保险业务活动中不得有下列行为：(一)欺骗投保人、被保险人或者受益人；（二）对投保人隐瞒与保险合同有关的重要情况；（三）阻碍投保人履行本法规定的如实告知义务，或者诱导其不履行本法规定的如实告知义务；（四）给予或者承诺给予投保人、被保险人、受益人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益。

3、保险公司给客户的礼品赠送，需要什么条件吗？

现在很多人在购买产品的时候都会询问公司会不会正给他们一些赠品，其实很多老年人都比较喜欢这种赠品。保险公司也会给客户送礼品，保险公司给客户的礼品赠送需要什么条件呢？

大家如果购买过保险产品，其实都知道保险公司会给你赠送礼品的，但是也是有条件的，比如说你在这家保险公司购买保险了，或者是你买了相关的产品，那么这个时候保险公司就会给你赠送东西，当然赠送的东西产品的价值也不会特别大，比如说给你赠送一个水杯或者是抱枕。

中国是一个特别有人情味的社会，所以很多人都特别讲究人情礼节，这些保险公司的人员也会在过年的时候给会员赠送礼品，这样也是为了进一步的那种关系。因为保险公司的业务员是需要拉拢客户的，他们的工资就是看业绩来进行决定的。所以很多人都会在逢年过节的这段时间里给自己的客户赠送东西，这样也是为了让客户对他们形成一个比较好的印象，保险公司的名声其实是非常重要的。如果一个保险公司的名声特别不好，就算这家保险公司的业务能力再强，大家也不愿意去购买。保险公司给客户的礼品赠送，其实也是分时间的，保险公司也不会每天都给大家赠送东西。

其实小编觉得大家对于这种赠送的礼品，还是要保持一个比较正确的看法，毕竟保险公司的产品才是最重要的东西。如果你只是为了获得保险公司的赠品，那么就显得无足轻重了。所以大家如果想要获得保险公司送给客户的礼品，其实也可以在一定的时间去进行购买。

4、买保险送礼品吗

一般买保险都送礼品，毕竟现在销售不好做，各种竞争，相当激烈，而各种保险，也都在想方设法的去推销自家保险。所以很多保险都会送礼品，来吸引人们买保险。
那个也要和推销人员去“要”，具体要看你自己的说的能力，所以这个礼品多少，全凭一张嘴。不管是车保还是人保，基本这都是一样的。
人生的奔跑，不在于瞬间的爆发，而取决于途中的坚持。
不要质疑你的付出，这些都会是一种累积，一种沉淀！
世界很小，请带着梦想一起奔跑。​

5、买保险送礼品算不算违规操作？都有哪些规定？

一、买保险送礼品是一种礼尚往来的交往方式，不属于违规操作。

保险单是两个人之间的交易世界，也就是投保人与保险员之间的认识方式，投保人相信了保险员，所以就购买了保险，而保险员信任着投保人，所以就替他担了保。

保险单是替投保人着想的保险单，所以保险员会告诉他，现在有哪些优惠活动，假如他购买保险的话，会推荐给他一些礼品相送，就是免费的温暖，一份礼物。

送礼品是合情合理的推销方式，是保险员认识这个投保人，觉得他这个人不错，所以给了他一些优惠。

二、保险赢得一份礼物，以后也会有另外的礼物，这就是保险单的魅力。

保险员替投保人看好了保险，选择了保险，投保人投保了之后，以后年年都会有礼物给投保人的，因为这就是保险单里的温暖世界。

两个人达成了一笔交易，也就是一种互保的现实距离，因为两个人互相信任，所以会成为非常完美的投保世界。

保险成立的那一天，年年都要交保险，每逢重要的节日的时候，都会收到一些小礼物的，也就是给予投保人的小惊喜，祝福他的生活越来越美好。

三、有些保险礼物非常多，那是因为投保人投了重要的保险。

有的保险是保孩子的，有的保险是保家庭的，有的保险是保夫妻关系的，有的保险是保自己的，只要你看准了是哪一种保险，你就会收到对应的礼物。

比如给孩子投保的保险单，也就是未来他的生活人生会有一笔丰厚的投保基金，全额提出来以后，用在他现实世界，这将是一笔价值不菲的礼物，而且还有另外的小礼物相送。

小礼物就是伴随着这些投保世界一起存在的，也就是祝福彼此之间的投保世界越来越完美。

6、保险法禁止车险送礼品

中国保监会印发了《中国保险业发展“十三五”规划纲要》（保监发【2016】74号，以下称“《规划》”），对保险业未来五年发展进行了整体规划。鉴于车险在产险行业中的比重和保险中介渠道在保险行业中的比重，研究两者之间的互动关系本身就具有重要的意义。现在放在《规划》背景下，研究两者互动关系，更具有理论意义和实践价值。
中介激变
保险中介市场作为金融市场的一部分，历来是受到严格管制的，其变化取决于监管政策的调整。所以，研究中介激变要建立在研究保险中介监管政策调整的基础之上。因此，有必要先简单介绍保险中介的内部结构和中介代理车险主体结构作为铺垫。
一般来说，保险中介内部结构分为保险个人代理人（以下称“个代”）、保险专业代理机构（以下称“专代”）和保险兼业代理机构（以下称“兼代”）三大部分。在保险中介代理车险的业务结构中，不同主体代理车险业务的基本格局如下：一是所有的个代均代理车险业务，例如中国人寿、平安等公司的个代渠道，通过产寿互代、交叉销售的方式，实现的车险业务在其车险业务中占有一定的比重；二是几乎所有的保险专业代理机构全部是代理车险业务；三是兼代中的车商、驾校等机构是车险业务销售环节的主力军。另外，在车险理赔环节，小部分保险公估机构涉足车险查勘理赔。
保险中介监管政策调整，虽然说近十年来在不断变化，但是其中具有划时代意义的是2015年9月17日中国保监会发布的《关于深化保险中介市场改革的意见》（保监发【2015】91号，以下称“91号文”）。从内容上看，对于保险中介市场发展部分表述，《规划》脱胎于91号文件，与其一脉相承。所以研究《规划》，起步于研究91号文件。在研究91号文件中，需要注意一下时间节点：一是2012年3月至今，暂停了车商等非金融类兼业代理机构市场准入；二是2012年6月开始至今，专代机构市场准入门槛持续提高；三是2015年4月间《保险法》修改，取消了保险监管部门设定的个代准入门槛，完全由保险公司、保险中介机构等单位自主决定用人。当前及未来，保险中介激变呈现以下特点：
一是保险中介主体数量更多，市场格局发生颠覆性变化。对于未来保险中介激变的走势，目前保险中介行业内看法不一、观点各异，但梳理起来，主要有发展保险门店、发展独立代理人两种观点。对于这样的观点，在《规划》的确也是一样提倡的，但是这两种观点在现行的保险监管法律、实务操作中还是存在先天性障碍的。本文研究的视角，力求更加合乎法规、合乎市场。
在保险中介群体内部，由于业务具有重叠性、市场准入政策出台有时间差，所以中介之间的业务具有“跷跷板”关系。主要表现为三点：第一，恢复兼业代理机构审批，加剧中介内部之间竞争。2016年5月间，中国保监会下发文件恢复了银行类保险兼业代理资格审批、推行法人机构持证制。由于保险兼业代理机构发证模式发生改革，持证数量上貌似锐减，但实际经营主体并未减少。即将恢复的非银行类保险兼业代理机构审批，则势必会使原来隶属于保险专业代理机构的一部分业务回流至车商等兼业代理机构。第二，保险专业中介机构结构发生了变化，表现是法人机构市场准入明显减速，分支机构备案数量快速增长。而从保险市场中看，由于法人机构的准入门槛居高不下，市场上保险专业中介的牌照成为“抢手货”，派生出一些专门交易牌照的掮客，加盟制的分支机构占据了一定的市场地位。第三，保险个人代理人领域，伴随着《保险法》（2015版）落地实施，取消了保险监管部门对保险个代考试发证制度，实行由保险机构自主用人，所以保险个代群体迅速扩大。扩大了的个代群体，势必会切走专代机构的一部分业务份额。
二是保险中介专业技术能力要求更高，功能发生颠覆性变化。对照保险中介现实表现，保险中介的功能在很大程度上，只是增加了车险销售的环节，既不能增加保险需求，也不能服务保险消费者开展理赔，抑制了保险中介功能的发挥。按照《规划》，要求保险专业中介机构提升专业技术能力，在风险定价、产品开发、防灾防损、反保险欺诈等方面发挥积极作用，提供增值服务。在现实和未来需求之间，保险中介的专业技术能力迫切需要提升。
三是保险中介监管更着眼于宏观领域。在《规划》中，只涉及保险中介市场发展，有关保险中介监管的内容，还要从91号文件中找答案。按照保监会提出的“放开前端，管住后端”的监管理念，降低保险中介准入门槛，加强市场行为监管应该成为主旋律。具体到保险中介开展中介车险业务过程中，财务数据真实性会成为重中之重。
车险囧途
今年6月份第三批商业车险改革试点帷幕拉开，标志着我国新一轮商业车险经营规则在全国范围内全面铺开。从整体情况看，商业车险保费价格普惠，但是在经营过程中也不乏“难言之隐”。具体表现：
一是竞争加剧。实行新的车险经营规则，扩大了保险责任范围、进一步理顺了代位求偿权的流程、引入了“零整比”费率因子，为改善车险经营和车险消费者体验奠定了制度基础。
同时，车险市场上出现车险手续费上涨、车险综合成本率上涨、赔付率下降的现象。竞争加剧的原因，包括汽车新增数量增速低于先前年度、经营车险的保险公司持续增加等。
继续追踪车险手续费去向，不难发现，有的是回流到真实的车险消费者手中，有的是流入机关单位、车队等保险业务经办人的手里，有的是落入车商等实际代理保险业务的机构。
二是风控缺位。笔者在对大量交通事故和车险赔案的原因进行分析后发现，其中的很多案例发案原因很简单，当事人只要稍加注意就可以避免事故的发生。交通事故发案原因的简单性，从一个侧面反映出当事人交通法规意识的淡薄，反映出保险公司在车险经营过程中，风险管控的不到位。反之，车险在销售环节，应当着力宣传提高第三者责任保险额度。
三是自救乏术。回顾起来，2006年那轮商业车险改革后，车险市场手续费攀升，2008年前后各地省级保险行业协会纷纷实行自律，2009年间保险监管部门下发了规范理赔等文件，在一定程度上对车险手续费上涨形成遏制的合力。但是，从2010年前后开始，国家发改委等部门开展了反垄断调查，对包含限制车险价格打折、佣金比例的保险行业协会和参与的保险公司高额处罚，多地保险行业协会纷纷删除了相关内容。新一轮车险改革后，车险市场佣金比例上涨，没有自律公约的屏障，谈不上内部自我约束。虽然《保险法》禁止保险公司、保险中介向投保人支付保险合同以外的其他利益，但是倘若保险公司和保险中介达成默契，查处违规行为难度就会陡增。
突围之道
车险经营是国民经济建设中的一个子领域，研究其发展变化要充分考虑外围环境、公司风险管控等因素。
一是优化发展理念，完善经营环境。在《规划》第八章中提到，加大与医疗卫生、道路交通等部门的沟通协调，进一步扩大行业共享数据来源。理论上讲，降低交通事故的发生对于车险经营具有双刃剑的作用，一方面降低交通事故的发生，车险经营可以直接降低赔付率；另一方面，由于交通事故的降低，抑制了车险需求。但和国外的数据对比来看，当前我国道路交通事故发生的绝对数量、相对数量和事故后果，形势都不容乐观。具体到车险经营，车险发生的概率和交通事故的发生息息相关。保险行业要树立车险经营的根本出路在于降低事故发生概率的理念。
二是深化车险改革，提高经营能力。在《规划》第二章中提到，全面推开商业车险条款费率管理制度改革，商业车险经营规则中费率因子的权重会发生根本的变化，从现行的从车因子为主向从人、从用为主改革，客观上要求保险公司需要根据车险客户的具体情况，对不同客户风险评估，能够在保险公司和客户之间建立直接的联系，势必增大了直销的比例，势必减少保险中介的比例。可以预见的是，商业车险条款费率改革速度越快，车险营销对保险中介需求减少越快；商业车险条款费率改革力度越大，车险营销去中介速度越快。
三是推进监管转型，引领理性发展。从2016年开始，保险监管部门推出“偿二代”监管，监管部门更加着重于保险公司的偿付能力和保险消费者合法权益的维护，更加着重于宏观审慎监管，更加着重于市场行为监管，至于车险手续费的高低问题、个别保险公司车险经营的盈亏等问题，这些问题属于保险市场经营主体自己的问题。
车险市场和保险之间的互动变化，是一个循序渐进的过程，对于其中蕴含的问题，也要根据保险监管和金融监管政策的变化而变化。从保险业《规划》看，更多的立意在于通过发挥车险的经济补偿和社会管理功能，既降低交通事故的发生，又能为更多的交通事故中受到伤害的人们提供补偿，这才是发展车险经营的根本目的和最高境界

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7、到中国人寿买保险为什么不送礼品？

保险公司一般过年过节，或者有大的业务竞赛的时候才会有额外的赠品，而且，那其实也不是给客户的，而是保险公司为了推动业务员的营销激情，而奖励给业务员的，只不过有些业务员新村对客户的感激，感谢客户对他工作的支持，把这些奖品送给了客户而已。
没有赠品就不卖保险吗？
人寿保险是一种受法律保护的书面合同，是一种契约行为，根本上说，是一种商业行为。
合同成立之后，你获得的是保障，保险公司得到的是资金，是一种很公平的交易行为。
保险公司赠送的任何礼物都是额外的，有的时候有，有的时候没有，不要把这种额外的赠品当做理所应当拿到的。
我举个例子，客户A，想要在保险公司过年有赠品的时候才买保险，按照它的实际情况，买20W的大病保险也就7000块钱左右，保险公司奖励一个面包机，价值二百元。结果在今年的11月份检查出来不幸罹患癌症。您说，这二百块钱的赠品值不值？
而且，这个客户还得责怪业务员，为什么不多劝劝他，坚持让他提前买保险，不要等保险公司的赠品，或者自己掏二百块钱买一个面包机送给他。
这样的客户不是没见过，因小失大，西瓜和芝麻都分不清楚的人，如果我说该让市场教训他，这话说的有点残忍，也有点不负责任，但是，就是因为市场上这样的潜在客户，才会让保险公司的业务员有那么大的流失率。