mh370小心带来礼物的

1、mh370到底怎么回事

猜测原因
1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击？
A：传统劫机犯会提出要求
假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。
专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。
2 Q：通讯系统失灵致失联？
A：很难发生在波音777上
MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系？
有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。
3 Q：雷暴湍流袭击飞机？
A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下
尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。
不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。
飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。
4 Q：引擎失灵飞机失控？
A：失灵后有充足时间紧急呼叫
美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。
5 Q：万米高度空中解体？
A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏
失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”
周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。
造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。
6 Q：未查明的不可抗力？
A：“很多事情超出想象和控制”
驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。
中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。
7 Q：飞行员故意驾机坠海？A:自杀曾有发生，“很冷门”
美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。
如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。
飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。
8 Q：太空垃圾？军事袭击？
A：系统会提前几十秒预警
擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。
飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。
周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

2、MH370失踪事件又有新进展，有生之年我们能等到马航失联的真相吗？

我估计是很难等到真相了。再过几年，这个新闻就翻不起波浪了。时间会冲淡一切，包括伤痛和记忆。

3、一哥们和情人私会，和老婆慌称去马来西亚开会并于3月8日搭乘MH370回北京。现在这哥们和情人在酒店

老婆，我那天喝了点酒上了370航班，有个空乘把我买给你的礼物碰坏了，不但不内到钱说话还比较容冲，我跟人打起来了杯地勤赶下了飞机，本来以为处理完了还能赶下个航班回来，谁知道370出事了，我被警方拘留调查了很久，还没收交通工具.现在想来真是一阵后怕，是你的礼物救了我，我永远爱你。

4、大家千万要小心点啦，不要坐马航波音777的飞机 型号MH370

mh370是航班号，型号是波音777—200

5、据说马航MH370黑瞎子找见了，请问是真的吗

如果能找到失踪马航客机的黑匣子不就好办了吗？那就可以大致确实失踪客机的大体位置，这会为搜寻工作带来希望。可遗憾的是，这样的事并没有发生，因为人们至今尚不知道这架客机的失踪大体位置在哪里？

6、MH370航班失联4年原因找到了吗？

在马航MH370消失的第1606天，当地时间7月30日，马来西亚政府发布了MH370航班的最新报告。这一份最新报告，和以往发布的各个报告相比，并没有等待结果的人们带来希望——无法确定事故发生的原因。

此前，有媒体在报道中将此次报告称为“最终报告”，而据多家外媒报告、失联乘客家属表态及社交媒体上传的照片显示，这份数百页的报告封面上写的是“安全调查报告”，并没有“最终报告”的说法。“最终”改正为“最新”，这或将带给失联乘客家属的又一次希望。

希望落空和又一次希望，这应该是自2014年3月8日凌晨1时20分起，每一位关注马航MH370航班的人所往复经历的过程。在这样的环境下，很多失联乘客家属重新开始了生活，当然，也有失联乘客家属还是无法接受，依旧等待亲人归来。

显然，“无法确定事故发生的原因”，作为十数次调查报告后的最新结论，是无法令人满意。只不过，在没有最终搜索到失联飞机之前，依据航空业界对空难事件的调查惯例，无法同失联飞机实物及黑匣子数据（时间过久可能失效）进行交互验证，也就无法完全证实MH370航班究竟缘何发生失联。也就是说，找不到飞机，或许将一直不会有令人满意的报告。

按照中国俗语的说法，“活要见人，死要见尸”，这话虽糙，但确实能够体现关注此事人群的最直接要求。但MH370航班的搜索工作一样不尽如人意，除了被官方正式确认的三块残骸能够证明MH370航班飞机遭遇了解体，搜索工作一样没有任何有价值进展。这并非是相关机构的工作不力。

在马航MH370航班之前，2009年法航AF447航班是千禧年以来最为离奇的空难。AF447航班失事前，没有求救信号，没有目击者，甚至没有在雷达上留下任何痕迹。为了破解真相，搜寻工作花费了近2年时间，方才寻得残骸，也才最终形成了事故报告。AF447航班证明，海上空难需要耗费的时间和财力是难以想象的，面对更加离奇的MH370航班，我们只能要求继续探寻真相。

搜寻到法航AF447航班残骸的“阿卢西亚号”探勘船在出海前已经得知，法国调查机构已经默认这将是最后一次对失事飞机进行搜寻，但最终他们还是成功发现了残骸。因此，无论调查报告迭代了多少版本，只要飞机没找到，有关各方要做的就应该是继续搜寻失踪客机，永不停歇。调查，不能止于无法确定事故发生的原因；调查，也一样不能止于搜寻工作失去希望。

报告发布当天，有航空自媒体发文称，“搜寻飞机残骸的难度就相当于让一个人打着电筒在暗夜里走路搜寻内蒙古那样大的区域，而目前的支出和时间，只完成了1/10……”因而，面对依旧能够获取到的线索，就应该是涉事各国再次通力合作，重新开启新一轮的搜寻工作。毕竟，现在的科技较2009年更为发达，现今国际间合作密切也已不同以往。

这几年来，社交媒体上关于MH370航班的各种各样温暖言论亦或温暖故事一直不曾离去，而关于MH370航班失联的各种猜想乃至阴谋论也一直未曾断绝。让温暖继续伴随着失联乘客家属，期待真相早日到来驱逐阴谋论的黑暗。

7、马航MH370现在被爆超重，这样的错误为什么现在才说？

马航这么多年来一直成为全世界瞩目的一个谜题。刚开始出事的时候反响太大，各国人民都有不同的看法，对马航事件的抨击和言论很多，现在才曝出这样的事情，我想一定是国家以及相关人员为了避免一定的责任和全世界人民的谴责，做的一种逃避行为，因为当时如果爆出来的话，可能后期会引起很多的后果。所以才会选择现在发声，但是很多都知道现在才提这件事已经晚了，都过去那么久了，谁来负责？

马航失联至今下落不明飞机上的乘员的生死也不确定，相关人员搜救了这么久也没有任何的进展，这么多年来这件事情一直牵动着人们的心但最终都是失望而归，这件事情的前因后果到底发生了什么也没有人说明，都是靠网友自己的猜测和一些谣言，很多人说马航可能是穿越了，进入了时空隧道，所以才会找不到任何的残骸，又或者是涉及到了国家政制问题，所以国家选择包庇隐瞒这件事。

不论有多少种说法也只不过是猜测罢了并没有得到证实，在这几年，我们中国马航的相关调查人员也宣布解散，因为太长时间没有得到结果，所以国家决定不再追查这件事情背后到底是什么原因，也不得而知。大摩认为，不论是有任何的困难，都不应该放弃搜救，毕竟。你这也是中国公民的生命，他们的家人还在等待，他们的家人还抱有一线希望，所以国家就不能放弃。

现在又爆出马航出现超重，其实这样的消息对人们来说已经没有任何的意义现在不是追查马航有什么问题，而是要搜救消失的人，不论是死是活，都应该有一个说法。

8、一哥们陪情人去武汉玩。就对他老婆谎称去马来西亚开会，然后坐的3月8号的马航MH370回北京。可如今

北京那哥们有救了，可以这么说:老婆，我那天喝了点酒上了370航班，有个空乘把我买给你的礼物踫坏了，不但不道歉说话还比较冲，我跟人打起来了被地勤赶下了飞机。本来以为处理完了能赶下个航班回来，谁知道370出事了，我被马警方拘留调查了好久，没收通讯工具。 现在想来真是一阵后怕，是你的礼物救了我。

9、情人过来玩 我决定陪她玩几天 对老婆撒谎说去马来西亚开会 坐的3月8号的MH370回北

你在编故事么？用MH370来托衬，太无聊了吧！

10、情人发mh370是什么意思

那哥们有救了，可以这么说:老婆，我那天喝了点酒上了，有个空乘把我给你的礼物踫坏了，不但不道歉说话还比较冲，我跟人打起来了被地勤赶下了飞机。本来以为处理完了能赶下个回来，谁知道出事了，我被马警方拘留调查了好久，没收通讯工具。 现在想来真是一阵后怕，是你的礼物救了我。