温州机场年货运

1、求机场吞吐量排名，哪些比较靠前？

全国机场吞吐量比较靠前的是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。具体排名如下：

北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山。

十大机场中北京首都是唯一年度旅客吞吐量破亿的城市机场，2018年达到了1.0098亿人次，上海浦东则以7401万人次排名第二。不过由于上海的虹桥机场同样上榜十大机场并且排在第八位，年度旅客量达到4363万人次。

如果把浦东和虹桥两大机场的数据合并后，上海则会以11763万人次位居中国城市航空总客运量第一位（北京南苑机场为651万，合计后为10750万人次）。

值得大家留意的是，十大机场中长三角上榜3席（上海浦东、上海虹桥、杭州萧山），珠三角上榜2席（广州白云、深圳宝安），成渝上榜2席（成都双流、重庆江北）。按照南北方划分，北方机场与南方机场的占比仍为2：8。

即使是在37个年度旅客吞吐量千万级以上机场中，事实上内部分化情况依旧明显：北京首都、上海浦东、广州白云依旧稳居全国前三，区域交通枢纽地位尽显无疑。

成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山7座机场年度旅客吞吐量处于3500~5500万之间。虽然距离前三位的机场差距明显，但是与身后的一众城市机场也拉开一个身位。

2、温州龙湾国际机场的建设历史

1990年7月，温州航空口岸正式通航启用。

2001年8月，民航温州站更名为温州永强机场。
2002年3月，温州永强机场正式挂牌。
2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市政府正式向省政府上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获南京军区复函同意。
2010年4月，省政府向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。 2014年全年实现项目投资11.81亿元，航班起降量5.91万架次，旅客吞吐量680.22万人次，货邮吞吐量6.88万吨，旅客吞吐量居省内机场第2位，在全国202座机场中排名第32位，累计通航城市90个。新建航站楼工程获浙江省“重点建设工程立功竞赛示范工程”称号，高分通过“平安机场建设”专项考核验收，连续实现第25个安全生产年，服务工作获民航局民用机场服务质量评审组高度评价。
1月18日温州-柬埔寨暹粒航线开通，由柬埔寨吴哥国家航空承运，机型为A321，这是温州机场开通的第7条国际航线、通航的第86个城市。
2月24日在第一届第十三次董事会上正式提出“大型国际机场、通用航空基地、综合交通枢纽、航空物流园区”四大战略和“平安机场、效益机场、正点机场、智慧机场、清廉机场”五大建设，明确勾画了机场未来发展蓝图。
3月30日温州-西双版纳航线开通，由东方航空承运，机型为737-700，这是温州机场通航的第87个城市。
4月3日零时温州机场PBN飞行程序正式生效，将利用卫星GPS系统导航飞机起降，这有利于缩短飞行距离，降低运行成本，改善航路状况，提高飞行安全，扩大空域容量，对温州机场新航线航班开发具有里程碑式的意义。
4月12日温州-济州航线开通，由东方航空承运，机型为B737-800，这是温州机场开通的第2条国际正班航线。
4月16日温州-浦东-罗马航线开通，由东方航空承运，机型为A330-200ER，这是温州机场开通的第3条国际正班航线，也是温州机场第1条洲际正班航线。
6月17日与世界500强德国汉莎膳食服务（香港）有限公司签订合作协议，设立中外合资企业温州龙湾国际机场汉莎航空食品有限公司，这是温州机场混合所有制改革的一种探索和尝试，有利于打造温州航空食品世界品牌。
7月1日温州-丽江航线开通，由东方航空承运，机型为B737-700，这是温州机场通航的第88个城市。
7月2日温州-韩国青州航线开通，由韩国济州航空承运，机型为B737-800，这是温州机场开通的第8条国际航线、通航的第89个城市。
7月6日台湾立荣航空首航温州-台北（桃园），机型为A321，这是第3家执行台湾往返温州的航空公司。7月10日温州-巴厘岛航线开通，由印尼苏拉维加亚航空公司承运，机型为B737-800，这是温州机场开通的第9条国际航线、通航的第90个城市。
7月15日韩国真航空首航首尔-温州航线，机型为B737-800，这是第5家运营温州至韩国航线的航空公司。
7月15日陈金彪市长主持召开温州通用航空产业专题会议，明确将温州定位为省内领先、全国示范的通用航空大都市，并列入温州市“五一○”产业培育提升工程十大新兴产业，温州机场集团主要承担通用航空基地建设等任务。
7月23日经正式核准注册短期融资券6亿元，9月12日成功发行第一期短期融资券3亿元，拓宽了市属国有企业融资渠道，大大降低企业融资成本。
8月22日 微信旅客自助服务平台正式投用，10月14日安检“一证通关”系统开始试运行，这是温州机场推出的一项便民举措，今后无托运行李且无携带婴儿的旅客可通过微信平台领取电子登机牌，凭二代身份证直接进入安检登机，大大简化了旅客乘机办理手续。
9月1日机场ACARS地面服务支持系统正式开通，实现大部分航班舱单电子化，达到“机器换人”的目的，有效提升机场运行效率，大大降低企业成本，温州机场是浙江第一家、华东第二家启用ACARS系统的机场。
9月24日陈作荣常务副市长在温州机场集团主持召开机场项目建设专题会议，专门研究综合交通枢纽、通用航空基地等项目建设、政策处理和资金安排，为温州机场解决投融资政策、破除项目推进困难奠定了坚实基础。 10月20日桥载设备替代APU项目正式投入运行，这是民航局方近年来力推的“节能减排”项目，投用后停靠温州机场廊桥的飞机年能耗将减少4164吨标准煤，节能率为73%，减排二氧化碳近5000吨。
10月20日温州机场国际中转厅通过海关、国检、边检三家联检单位验收，这有利于温州机场大力发展国际中转业务，进一步丰富航线资源，更好地满足市场需求。
12月10日签订九元航空地面服务代理协议，这是温州机场新引进的低成本航空公司，将给温州航空市场注入新的活力，利于实现航空产品多样化，有效降低航空票价，是温州机场力推的一项惠民举措。
12月11日飞行区改扩建工程800米平滑投用，标志着飞行区改扩建工程全面完工，扩建过后的温州机场飞行区高峰小时航班时刻容量达到28架次，可满足E类飞机使用要求。
12月30日温州机场交通枢纽综合体工程、市域铁路S1、S2线机场段工程、温州机场新建货运区工程等三大工程同时开工，总投资达60多亿元。 2015年7月12日，温州机场迎来通航25周年。回首25载，温州机场发生了翻天覆地的变化：基础投资建设硕果累累、安全服务水平全面提升、生产业务发展连创佳绩、市场口岸开发日见成效，逐步成为推动区域经济发展的重要引擎。
经过25年发展，温州机场集团有限公司已经发展成为集运输、货运、商贸、仓储、酒店等业务为一体的多元化经营集团，拥有4家全资子公司，1家参股子公司，5家分公司，2014年机场集团总产值为6.69亿元（含喜来登酒店），总资产已达45.43亿元。成功引进世界500强企业，合作成立温州龙湾国际机场汉莎航空食品有限公司，大大提升温州机场的对外开放水平，机场国际化又迈出坚实一步。展望未来，预计到“十三五”中期，年旅客吞吐量将达到1000万人次，货邮吞吐量10万吨，温州机场将发展成为辐射浙南闽北赣西、面向台湾，连接东北亚、东南亚和欧洲的区域枢纽机场；远期到2040年旅客吞量将达到3500万人次，货邮吞吐量150万吨，发展成为大型国际机场。

3、温州港详细资料大全

温州港是一个千年之港。 据《温州港史》记载，早在战国时期，温州就出现了原始港口的雏形。唐代，中国商人开辟了日本值嘉岛直达温州的航线。清代长期“海禁”，温州港海上贸易受阻。公元1876年，《烟台条约》签订，温州被辟为通商口岸。孙中山《建国方略》中，指出温州应该建设一个东方大港。

基本介绍 中文名 ：温州港 地理坐标 ：120 °38 ′50 ″E28 °01 ′35 N 地理位置 ：位于我国东南沿海 海岸线 ：350 公里 地理位置,自然条件,交通状况,港口条件,经济腹地,发展目标,助航信息,港区简介,迈向东海,发展优势,近期目标,对外合作,吞吐量, 地理位置 温州港地理坐标为 120 ° 38 ′ 50 ″ E ， 28 ° 01 ′ 35 ″ N ，位于我国东南沿海，北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有 350 公里 海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是我国沿海 25 个主要港口之一，在全国综合运输网中居于重要地位。 温州港 自然条件 风况：常风向东南东，强风向东北东及东南。强风风速20米/秒，台风最大风速为36.8米/秒。年平均台风4次，均发生在7－9月份。 降水：年平均降水量1694.6毫米，降水量最多集中在5－9月，约占全年降水量的62%。台风带来的暴雨24小时内最大降水量达200－300毫米，对船舶航行靠泊有一定影响。 雾况：年平均雾日14.7天，多发生在每年3－4月份。气温：年平均气温17.9℃，最高气温39.3℃，最低气温－4.5℃。 全年无冰封。 潮汐：属不规则半日潮。最 *** 位6.46米（按吴淞海基面，以下同），最低潮位－0.52米，最大潮差6.39米，最小潮差0.73米。 潮流：最大潮流流速发生在中潮位，憩流时间发生高、低潮后半小时左右。一般涨潮流速小于落潮流速。 航道吃水限制：从引水锚地至盘石锚地9.0米；从盘石锚地至朔门码头6.0米(乘潮) 日落后船舶能否进港航行：大吨位船舶日落后不引航进出(特殊除外) 交通状况 温州港交通方便。沿 104 国道抵金华市，可通过浙赣铁路连线全国各地， 104 国道经过温州与全省公路网相连。 温州机场离市区 24 公里 、目前已经开辟至北京、上海、扬州、宁波、厦门、广州、武汉、成都等航线。 水路货运航线通大连、厦门等沿海港口以及长江沿线的汉口、九江、南京等地；国际货运航线通往日本、朝鲜、香港等 22 个国家和地区。 水上客运航线有到上海、宁波、定海、广州及香港的班轮。 港口条件 第一装卸公司分 3 个作业区，共有 6 个货运泊位，4个3000 吨级泊位和 2 个 2000 吨级泊位； 第二装卸公司分 2 个作业区，共有 4 个货运泊位，5000 吨级和 500 吨级泊位各 2 个；龙湾货柜公司，有 3 个万吨级多用途泊位。 温州港拥有市区老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区等四大港区。13.67%和8.01%。 ①七里港区： 港区位于浙江省南部，温州市以东，瓯江河口北岸,使用岸线长867米，前沿水深达-8~-13米，是瓯江口内水深条件最好的天然良港。港区交通便利，离甬台温高速公路入口仅12公里；离温州机场、火车货运站仅30公里。港区占地面积25万平方米，泊位总长582米，拥有1.5万吨级货柜泊位1个，2.5万吨级多用途泊位、500吨级和1000吨级的泊位各一个。货柜堆场面积12万平方米，拆装箱库面积3000平方米。年设计通过能力360万吨，货柜15万TEU。 ②龙湾港区： 龙湾港区作为温州港的主要外贸港区，位于瓯江河口南岸，离瓯江口门13公里，西距市区15公里，东距温州机场9公里，港口海运南北中转方便，港区后方有省道（市区至机场一级公路）与甬台温高速公路和104、330国道联接，金温铁路有支线进入港区与浙赣线相接，集疏运条件良好。港区占地16.7万平方米，拥有万吨级泊位2个，7500吨级滚装码头1个，码头线总长575米，码头前沿水深-9米,港区堆场面积12万平方米，码头CFS3000平方米。 ③上浦港区： 港区拥有码头 7座，其中固定码头2座，浮码头5座，码头前沿水深为-7米，码头岸线长245米；泊位9个，最大靠泊能力达5000吨。后方堆场约9000平方米，拥有仓库面积约9500平方米。 ④杨府山港区： 港区海岸线总长481米，码头前沿水深-7.2米，拥有116米、5 000吨级浮码头一座，可停泊10 000吨级浅水轮。5 000吨级固定泊位2个、1 000吨级固定泊位1个、500吨级固定泊位2个。 经济腹地 十二五期间，根据省交通厅的要求，加快对外接口畅通，融入全国路网，形成立足长三角、辐射皖赣闽的省际路网；衔接其他交通方式，机场建设、高速公路、干线公路、农村公路相互配套，形成城乡一体、区域协调的立体路网，重点完善温州港口通道。通过五年努力，为交通率先基本实现现代化奠定坚实基础。 根据温州港的辐射能力，经济腹地分为核心层、辐射层、竞争层三个层次。 　核心层腹地为温州市，预测 2010 年外贸进出额为 210 亿美元 ( 年增长幅度为 25 % ~27 % ) ， 2010 年外贸货柜生成量约 100 万 TEU 。预测吸引 50% 外贸箱通过温州口岸出口，则 2010 年核心层外贸箱吞吐量约为 50 万 TEU 。 港区分布及泊位情况 第一装卸公司分 3 个作业区，共有 6 个货运泊位， 4 个 3000 吨级泊位和 2 个 2000 吨级泊位； 第二装卸公司分 2 个作业区，共有 4 个货运泊位， 5000 吨级和 500 吨级泊位各 2 个；龙湾货柜公司，有 3 个万吨级多用途泊位。 仓储堆场及能力：共有仓库 24 座，面积 2.14 万平方米，堆场 24 处，总面积 10.69 万平方米。 温州港与日本、韩国、科威特、俄罗斯、新加坡及香港等 10 多个国家和地区的港口有着航运贸易往来，开辟了至韩国釜山、新加坡、青岛、广州、宁波、上海、营口等航线，至我国沿海南北及长江港口航线。 2004 年全港货物吞吐量突破 2600 万吨，货柜 22 万 TEU 。目前正在实施温州港龙湾港区二期工程，投资 2 亿元、建设规模为万吨级泊位 2 个和龙湾港区一期改造工程，总投资 1.8 亿元。今年将完成规模为 2 个 2.5 万吨级货柜专用泊位设计处理货柜 30 万 TEU 、工程总投资约 7 亿元人民币的七里港区二期工程和建设规模为 127200 平方米 、用地 1100 亩、总投资 4 亿元的龙湾港口物流园区工程的前期工作，争取早日开工建设。建设规模为 2 个 5 万吨兼靠 10 万吨货柜泊位、围海造地 1000 多亩、总投资 11 亿元的状元岙深水港一期 ( 试验 ) 工程于 2004 年 12 月 27 日 开工建设。这些工程的建成，将使温州港在“十五”期末形成 70 万 TEU 货柜处理能力。 发展目标 根据浙江“水运强省”和温州“一港三城”战略部署，新世纪头 20 年，港门建设将作为温州新一轮经济发展的基石加快推进。 温州港的发展目标是：以建设我国沿海主枢纽港和货柜重要港口为目标，坚持以瓯江口外深水港开发建设为中心，拓展沿海，挺进腹地，全力打造区域性深水大港，努力实现“三大跨越”，即由河口港向近海深水港跨越；由地区性港向沿海主枢纽港跨越；由喂给港向干线港跨越。形成以洞头状元岙、乐清湾南岳、大小门岛、七里和灵昆为主体港区的大格局。加快状元岙、南岳、七里、龙湾等港区建设，完善对外交通及运输网路，大力发展货柜运输业务，到 2010 年港口吞吐能力达 5000 万吨，货柜通过能力达到 150 万标箱，为实现“ 331 ” 发展目标 (30 个以上深水泊位， 300 万 TEU 通过能力，超亿吨吞吐量 ) ，为建成现代化沿海主枢纽港和货柜重要港口夯实跨越支撑点。 助航信息 航道：进港航道位置和方向：口外东北方向有沙头水道，航道走向西南，可通航3000吨以下船舶；口外东向黄大岙水道，航道走向西偏北，可通航2万吨级船舶；南口的南水道已经淤浅，很少通航。 锚地：温州港共有7个锚地，其中货轮锚地4个，引航和外轮联检锚地1个，避风锚地2个。另有系泊浮筒3个：锚地最大系泊能力为万吨级船舶，浮筒最大系泊能力2.5 万吨级船舶。 温州港 港区简介 一座城市的崛起，往往与港口发展密切相连。温州的发展也是如此，最早的朔门码头，如今早成为古色古香的老街。随着状元岙、乐清湾、大小门岛深水港口的建设，温州港逐步迈向沿海港。纵向看，温州港一直在发展，但横向看，当宁波、深圳走向大港口城市时，温州的东海海面还是显得有些平静。 好在越来越多的人明白，港口对一个城市发展的重要性。从纽约、鹿特丹、汉堡到新加坡，从上海、天津、青岛到大连，这些城市的发展经验表明，它们无不是依港而生，因港而荣。特别是经济全球化，港口的功能也由最初单纯的货物装卸和集散功能，扩大到了工业、商业、物流、信息、旅游等功能。世界银行的专家做过测算：修建一个货柜码头，92%的利益获得者是地区经济，8%才属于码头和轮船公司本身。 现任温州市委书记邵占维，曾担任宁波港务局的局长，是港口建设和管理方面的行家。 去年5月22日，乐清下著濛濛细雨，邵占维在乐清湾港区调研时说：“纵观当今世界，港口发展与城市、经济的关系越来越密切。发展港口，不是简单地建几个码头、泊几条船，而已成为带动商贸、临港工业、旅游发展的一个重要节点。要把温州港的开发建设，摆在更大的范围内去筹划，努力把温州港建设成为一个重要的区域性枢纽港。” 时下，温州划出了一条长长的“沿海产业带”，而位于产业带桥头堡的正是温州港的“一港七区”，苍南港区、平阳港区、瑞安港区、瓯江港区、小门岛港区、乐清湾港区、状元岙港区。 温州港正处于港口布局最佳化和功能调整期。随着沿海产业带建设的推进，温州港港口建设重点逐步跳出瓯江，向东海延伸。 温州港，正朝着北接“长三角”，南接“珠三角”，内连浙南闽北与赣湘皖广大内陆，外通欧洲、中东的枢纽港发展。2009年11月，温州被批准成为大陆63个对台直航港口之一后，状元岙成为浙江距台湾最近的海运港口。新中国成立60周年之际，温州港发展迎来了新的历史机遇，我们期待温州港也迎来自己的辉煌和绚烂。 迈向东海 温州港口已大步“跨”出了瓯江口，向更广阔的海洋空间发展。目前，温州市正在积极实施“一港七区”的温州港建设发展战略，已相继开发建设小门岛、状元岙、乐清湾等港区。 不过，温州港的建设依然任重道远。温州市港航管理局日前召开了“加快推进温州港口基础设施建设民主恳谈会”，探讨温州港建设方略。温州港再一次成为人们的视觉焦点。 据了解，接下来，温州港口建设将与该市沿海产业带建设互为推力。温州港要借助沿海产业带建设的契机迅速发展，同时将更好地服务沿海产业带建设。 港口现状：年吞吐量突破5000万吨 温州港是一个集河口港、海港于一体的综合性港口，是我国25个沿海主要港口之一，是上海国际航运中心的重要支线港。它处于宁波到福州1000多公里海岸线的中间位置，拥有较好的区位条件、丰富的岸线资源，拥有发展成为一个区域性枢纽港的基本条件。 目前，温州港正处于港口布局最佳化和功能调整期。长期以来，温州港主要限制在瓯江口内发展中小型码头，港口吞吐量增长缓慢。近年来，在温州由瓯江时代向东海时代跨越的发展战略中，温州港口建设重点已跳出瓯江，逐步向瓯江河口、口外转移。 温州港现有生产性泊位232个，其中万吨级以上深水泊位15个，最大靠泊能力10万吨级。2008年全市完成港口货物吞吐量5043万吨，首次突破5000万吨大关；完成货柜38.05万标箱。 温州港新一轮总体规划已于2008年6月由交通运输部和浙江省 *** 联合批准实施。规划构筑出一个以状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区为核心枢纽港区，以瓯江和瑞安、平阳、苍南等港区为补充的“一港七区”总体发展布局。 发展优势 腹地货源潜力巨大 “温州内外贸货柜生成量很大，港口运输发展潜力很好。”温州市港航管理局规划处副处长陈春说。但是，温州港现有功能的发挥正遭遇港口疏运体系不够完善、港口货源外流等问题的阻碍，亟待破解。 据温州海关统计，2008年温州外贸货柜生成量约60万标箱。由于目前温州港口功能尚未完全发挥，去年全市只完成38.05万标箱的吞吐量，其中8万标箱为外贸货柜。在8万标箱的外贸货柜中，出口只占到3万标箱，与外贸货柜生成量约60万标箱相比，这意味着还有很大的货源潜力可以挖掘。 交通部规划研究院对温州港腹地经济的研究表明，温州港直接经济腹地主要包括温州、丽水、衢州、金华以及台州南部、福建宁德等地区，面积4万多平方公里；间接腹地包括浙西南、闽北、赣东、皖南等部分地区大约16万平方公里。广大的腹地资源为港口集聚创造了良好条件。 专家指出，随着温州沿海产业带的建设，一大批依赖于港口的产业将落户于港口后方，使温州港形成港口、物流和临港产业三位一体的现代港口发展模式，这必将大大推动港口的快速发展，成为提升温州城市辐射和集聚能力的助推器。 近期目标 完善功能提升吞吐能力 如何利用好温州港的优势，最近，温州市港航管理局作出了一份《加快温州港口基础设施建设的对策研究》，其中指出，下一步温州市将把港口建设发展与温州社会经济发展需求、沿海产业带建设的要求紧密结合起来，加快推进港口基础设施建设，着力解决影响和制约港口建设发展的突出问题，并拓展腹地资源，推动港口快速发展，提升温州港的吞吐能力。 近期温州港口建设发展的目标包括：在2010年前开工建设乐清湾港区一期工程两个5万吨级多用途泊位、乐清湾海螺水泥粉磨站项目5万吨级配套码头、状元岙港区5万吨级化工码头等深水泊位，5年内新增5万吨级深水泊位5个；2010年前开工建设瓯江口航道治理二期工程、乐清湾进港航道一期工程等，积极推进大小门岛港区30万吨级航道项目前期工作，有效改善港口通航条件。 据悉，近期，温州市港航部门还将开通对台航线，积极开辟欧洲、中东航线，力争在2010年实现货柜吞吐量突破50万标箱，完成港口货物吞吐量6000万吨以上。 陈春表示：“我们要在内贸和外贸航线上同时下工夫。内贸方面，主要是把已有四通八达的内贸航线网路利用好，将温州港打造成内贸中转港；外贸方面，既要积极开辟远洋干线，也要发展好内支线，把温州外贸货物吸引到水路上来，运抵宁波、上海，再转远洋干线。” 对外合作 携手丽水港谋双赢 近日，浙江丽水港航管理部门负责人到温州会商，专程赶赴状元岙港区，对该港区泊位、货物装卸等情况进行实地考察。双方就如何对温丽两市港口规划对接、编制瓯江航运总体开发方案、水运基础设施规划和建设项目安排、标准化船型开发、港航生产组织等作了深入研讨。 据了解，下一步，两地将以瓯江航运总体开发方案编制为载体，积极推进瓯江航道梯级开发达到500吨级船舶直达丽水城关目标，实现丽水融入温州港。同时探讨编制青田港区控制性详细规划、水运基础设施建设项目推进，重点探讨了如何推进瓯江航道疏浚项目，特别是青田港区至青山特钢码头疏浚，加强两港生产合作。双方希望充分发挥温州港状元岙港区一期及龙湾、七里作业区和青田港区青山特钢码头泊位能力，通过多式联运发展煤炭、矿石接卸业务，提高温州港对丽水港的辐射。双方还就江海联运船型方案和发展江海联运的可行性进行了探讨。 据介绍，丽水港航、青山特钢公司及新创新公司都有强烈合作意向。据悉，丽水港货源充足，新创建码头外轮多次成功靠港，也证明其有足够的靠泊、装卸实力。经进一步详细测算及市场调查，双方今后将联合抱团，形成规模经济，到时因丽水港的辐射效应，温州状元岙港区将商机无限，而温州、丽水两港也将实现双赢。 吞吐量 1995年温州港完成货物吞吐量600.62万吨，旅客吞吐量146.87万人次；外贸吞吐量30.75万吨；国内货柜12011自然箱；国际货柜19302TEU；该港下属企业货物吞吐量267.63万吨。 2000年温州港货物吞吐量859.44万吨,增长21.9%。 2001年温州港货物吞吐量1314.3万吨。 2002年温州港货物吞吐量1650万吨,增长25.5%。 2003年温州港货物吞吐量已达2338万吨,货柜吞吐量18万标箱。 2004年温州港货物吞吐量3440.51万吨,比2003年增长12.5%;完成货柜吞吐量213149teu,比2003年增长17.7%;2005年累计完成货物吞吐801万吨，货柜吞吐量23万 TEU ；分别比上年同期增长 2005年温州港货物吞吐量首次超过3000万大关据统计,完成货物吞吐量3097万吨,比2004年同期增长17.76%,创历史新高。 2006年温州港货物吞吐量3924万吨。 2007年温州港货物吞吐量达到1310万吨。 2008年温州港货物吞吐量首破5000万。

4、中国民用机场客运能力和货运能力最强的是哪个机场？

客运第一：北京首都机场
货运第一：上海浦东机场

中国大陆民用航空机场（2005年数据）
机场 IATA 代码ICAO 代码 省 市 旅客吞吐量 货邮吞吐量 起降架次
排名 人次 排名 吨 排名 架次
安庆机场 AQG ZSAQ 安徽 安庆 131 5,930 117 20.0 130 264
阜阳机场 FUG ZSFY 安徽 阜阳
合肥骆岗机场 HFE ZSOF 安徽 合肥 35 1,511,705 33 19,386.9 37 18,750
黄山屯溪机场 TXN ZSTX 安徽 黄山 55 389,380 66 1,060.6 58 4,572
北京大溶洞机场 北京 北京
北京定陵机场 北京 北京
北京南苑机场 NAY ZBBB 北京 北京 114 27,313 95 106.0 122 444
北京首都国际机场 PEK ZBAA 北京 北京 1 41,004,008 2 782,066.0 1 341,681
福州长乐国际机场 FOC ZSFZ 福建 福州 20 3,454,812 21 50,075.5 22 36,525
连城机场 LCX 福建 龙岩 125 15,424 128 1.7 128 306
武夷山机场 WUS ZSWY 福建 南平 50 523,135 67 917.5 52 6,144
泉州晋江机场 JJN ZSQZ 福建 泉州 39 1,204,424 39 10,073.5 43 12,323
厦门高崎国际机场 XMN ZSAM 福建 厦门 12 6,585,489 9 158,740.2 13 67,014
嘉峪关机场 JGN 甘肃 嘉峪关 116 25,734 111 34.1 104 913
敦煌机场 DNH ZLDH 甘肃 酒泉 63 226,893 104 67.8 63 3,577
酒泉机场 CHW ZLJQ 甘肃 酒泉
兰州中川机场 LHW ZLAN 甘肃 兰州 36 1,439,164 38 10,686.3 36 19,186
庆阳机场 IQN ZLQY 甘肃 庆阳 135 98 136 0.0 136 6
广州白云国际机场 CAN ZGGG 广东 广州 3 23,558,274 3 600,603.9 2 211,309
惠阳机场 HUZ 广东 惠州
梅县机场 MXZ 广东 梅州 111 30,360 125 5.1 102 994
汕头外砂机场 SWA ZGOW 广东 汕头 43 913,276 40 8,758.1 46 11,158
韶关机场 HSC 广东 韶关
深圳宝安国际机场 SZX ZGSZ 广东 深圳 5 16,283,071 4 466,476.4 6 151,430
阳江合山机场 广东 阳江
罗定机场 广东 云浮
湛江机场 ZHA ZGZJ 广东 湛江 59 313,650 57 1,530.3 55 5,061
湛江新塘机场 广东 湛江
珠海三灶机场 ZUH ZGSD 广东 珠海 46 657,117 42 7,980.8 35 22,742
北海福成机场 BHY ZGBH 广西 北海 68 200,002 62 1,261.3 62 3,593
桂林两江国际机场 KWL ZGKL 广西 桂林 21 3,384,709 29 23,828.6 26 34,018
柳州白莲机场 LZH ZGZH 广西 柳州 88 74,593 73 446.7 86 1,503
南宁吴圩机场 NNG ZGNN 广西 南宁 32 1,878,047 30 22,617.8 34 23,916
梧州长洲岛机场 WUZ ZGWZ 广西 梧州 137 0 137 0.0 131 144
安顺黄果树机场 AVA 贵州 安顺 129 8,190 122 8.2 123 430
贵阳龙洞堡机场 KWE ZUGY 贵州 贵阳 23 3,125,390 25 33,311.0 25 35,318
兴义机场 ACX 贵州 黔西南 122 18,427 131 0.3 125 398
铜仁大兴机场 TEN ZUTR 贵州 铜仁 98 52,243 115 26.6 100 1,005
遵义机场 ZYI ZUZY 贵州 遵义
西庆机场 海南 儋州
海南东方机场 海南 东方
海口美兰机场 HAK ZJHK 海南 海口 10 7,027,397 19 60,590.3 12 68,879
三亚凤凰机场 SYX ZGSY 海南 三亚 24 3,087,045 31 21,378.1 32 26,351
承德机场 CEH 河北 承德
邯郸机场 河北 邯郸
昌黎黄金海岸机场 河北 秦皇岛
秦皇岛山海关机场 SHP ZBSH 河北 秦皇岛 120 21,282 133 0.2 129 292
石家庄正定机场 SJW ZBSJ 河北 石家庄 51 456,209 36 16,566.3 23 36,271
邢台机场 XNT ZBXT 河北 邢台
安阳北郊机场 AYN ZHAY 河南 安阳
洛阳北郊机场 LYA ZHLY 河南 洛阳 72 157,760 68 897.7 5 162,944
南阳姜营机场 NNY ZHNY 河南 南阳 107 37,407 75 332.9 91 1,282
郑州上街机场 河南 郑州
郑州新郑国际机场 CGO ZHCC 河南 郑州 26 2,969,318 22 44,713.7 27 33,403
塔河机场 黑龙江 大兴安岭
哈尔滨平房机场 黑龙江 哈尔滨
哈尔滨太平国际机场 HRB ZYHB 黑龙江 哈尔滨 22 3,222,907 23 41,105.9 29 30,870
黑河机场 HEK ZYHE 黑龙江 黑河 123 17,146 124 5.4 121 490
嫩江机场 黑龙江 黑河
八五六农场农航站机场 黑龙江 鸡西
加格达奇机场 黑龙江 加格达奇
佳木斯东郊机场 JMU ZYJM 黑龙江 佳木斯 96 57,126 108 50.7 110 802
佳西机场 黑龙江 佳木斯
牡丹江海浪机场 MDG ZYMD 黑龙江 牡丹江 75 132,876 76 328.7 83 1,670
齐齐哈尔三家子机场 NDG ZYQQ 黑龙江 齐齐哈尔 93 65,135 87 272.1 113 759
恩施许家坪机场 ENH 湖北 恩施 91 70,075 98 83.3 74 2,362
荆门漳河机场 湖北 荆门
沙市机场 SHS ZHSS 湖北 荆州
武汉天河机场 WUH ZHHH 湖北 武汉 17 4,743,877 17 64,017.2 17 51,793
武汉王家墩机场 湖北 武汉
襄樊刘集机场 XFN ZHXF 湖北 襄樊 95 57,244 91 149.0 107 824
宜昌三峡机场 YIH ZHYC 湖北 宜昌 52 419,046 63 1,169.0 54 5,860
长沙黄花国际机场 CSX ZGHA 湖南 长沙 16 5,301,396 20 52,360.3 15 59,534
常德桃花源机场 CGD 湖南 常德 90 70,120 101 73.1 97 1,090
衡阳机场 HNY ZGHY 湖南 衡阳
芷江机场 HJJ 湖南 怀化 134 697 135 0.0 135 16
永州零陵机场 LLF 湖南 永州 132 2,313 129 1.1 133 110
张家界荷花机场 DYG 湖南 张家界 34 1,584,834 48 3,363.2 41 14,768
白城机场 吉林 白城
长春大房身机场 CGQ ZYCC 吉林 长春 33 1,753,235 32 20,004.7 38 18,677
长春二道河子机场 吉林 长春
吉林二台子机场 JIL ZYJL 吉林 吉林 92 68,624 94 112.1 98 1,084
通化机场 TNH ZYTN 吉林 通化
敦化机场 吉林 延边
延吉朝阳川机场 YNJ ZYYJ 吉林 延边 47 639,788 53 1,817.2 50 6,492
常州奔牛机场 CZX ZSCG 江苏 常州 58 316,180 46 3,623.4 67 3,176
连云港白塔埠机场 LYG ZSLG 江苏 连云港 80 96,154 70 543.8 81 1,837
南京禄口国际机场 NKG ZSNJ 江苏 南京 15 5,385,933 10 139,368.5 16 55,508
南通兴东机场 NTG 江苏 南通 83 89,337 61 1,269.3 93 1,276
苏州光福机场 SZV ZSSZ 江苏 苏州
无锡硕放机场 WUX ZSWX 江苏 无锡 48 619,131 37 11,524.7 51 6,296
徐州观音机场 XUZ ZSXZ 江苏 徐州 66 216,622 60 1,293.7 61 3,758
盐城机场 YNZ 江苏 盐城 106 38,022 84 277.3 95 1,186
赣州黄金机场 KOW ZSGZ 江西 赣州 113 28,717 96 102.9 106 884
井冈山机场 JGS 江西 吉安 115 27,218 134 0.0 126 380
景德镇机场 JDZ ZSJD 江西 景德镇 86 86,386 110 35.5 87 1,485
九江庐山机场 JIU ZSJJ 江西 九江
南昌昌北机场 KHN ZSCN 江西 南昌 29 2,303,545 35 17,369.9 33 25,558
南昌青云谱机场 江西 南昌
鞍山机场 AOG ZYAS 辽宁 鞍山
朝阳机场 CHG 辽宁 朝阳
长海大长山岛机场 CNI 辽宁 大连
大连周水子国际机场 DLC ZYTL 辽宁 大连 14 5,407,452 12 99,077.9 18 50,387
丹东浪头机场 DDG ZYDD 辽宁 丹东 105 38,960 74 430.5 124 422
锦州小领子机场 JNZ ZYJZ 辽宁 锦州 121 19,714 99 76.1 115 626
辽中机场 辽宁 沈阳
沈阳苏家屯红宝山机场 辽宁 沈阳
沈阳桃仙国际机场 SHE ZYTX 辽宁 沈阳 18 4,560,162 14 83,350.8 21 43,072
沈阳于洪全胜机场 辽宁 沈阳
新民农用机场 辽宁 沈阳
包头二里半机场 BAV ZBOW 内蒙古 包头 56 342,582 55 1,674.2 57 4,736
赤峰机场 CIF ZBCF 内蒙古 赤峰 112 29,710 107 53.5 96 1,176
呼和浩特据白塔机场 HET ZBHH 内蒙古 呼和浩特 41 1,101,698 41 8,554.1 39 16,089
海拉尔东山机场 HLD ZBLA 内蒙古 呼伦贝尔 77 129,486 83 279.8 78 2,091
满洲里西郊机场 内蒙古 呼伦贝尔 97 55,555 89 233.9 103 946
通辽机场 TGO ZBTL 内蒙古 通辽 117 22,448 109 44.3 112 774
乌海机场 WUA 内蒙古 乌海 127 10,601 127 2.4 116 600
锡林浩特机场 XIL 内蒙古 锡林郭勒 110 30,649 113 29.1 114 666
乌兰浩特机场 HLH ZBUL 内蒙古 兴安盟 124 15,828 119 15.4 90 1,286
银川河东机场 INC ZLIC 宁夏 银川 44 876,455 43 7,464.2 42 12,334
格尔木机场 GOQ ZLGM 青海 海西 130 7,330 120 13.6 132 140
西宁曹家堡机场 XNN ZLXN 青海 西宁 49 537,551 47 3,436.3 48 6,931
东营机场 DOY 山东 东营 119 21,395 123 6.4 101 1,001
济南遥墙机场 TNA ZSJN 山东 济南 25 3,063,946 24 34,498.6 24 35,805
济宁机场 JNG ZLJN 山东 济宁
临沂机场 LYI 山东 临沂 78 117,890 78 323.9 59 4,411
青岛流亭机场 TAO ZSQD 山东 青岛 13 5,879,552 13 89,057.7 14 62,826
威海大水泊机场 WEH 山东 威海 62 232,105 58 1,410.9 69 3,024
潍坊机场 WEF ZSWF 山东 潍坊 102 42,790 50 2,281.4 80 1,980
蓬莱沙河口机场 山东 烟台
烟台莱山机场 YNT ZSYT 山东 烟台 38 1,216,313 34 18,135.9 40 14,881
长治王村机场 CIH ZBCZ 山西 长治 79 96,282 93 117.1 75 2,350
大同东王庄机场 DAT ZBDT 山西 大同 136 39 126 3.0 137 2
平朔安太堡机场 山西 朔州
太原武宿机场 TYN ZBYN 山西 太原 30 2,240,291 27 29,758.6 28 31,761
运城关公机场 YCU 山西 运城 94 64,774 102 73.1 99 1,017
安康机场 AKA 陕西 安康
汉中机场 HZG ZLHZ 陕西 汉中 104 41,207 116 22.2 85 1,564
蒲城机场 陕西 渭南
西安西关机场 SIA 陕西 西安
西安咸阳国际机场 XIY ZLXY 陕西 西安 9 7,942,034 15 83,256.1 9 91,372
西安阎良机场 陕西 西安
延安二十里堡机场 ENY ZLYA 陕西 延安 108 35,900 121 11.8 89 1,399
榆林西沙机场 UYN ZLYL 陕西 榆林 81 95,749 105 62.3 70 2,962
高东海上救助机场 上海 上海
上海龙华机场 上海 上海
上海虹桥国际机场 SHA ZSSS 上海 上海 4 17,797,365 5 359,594.5 4 169,957
上海浦东国际机场 PVG ZSPD 上海 上海 2 23,664,967 1 1,857,119.8 3 205,046
九寨黄龙机场 JZH 四川 阿坝 42 1,097,204 106 59.5 47 8,868
成都双流国际机场 CTU ZUUU 四川 成都 6 13,899,929 6 251,017.9 7 132,901
成都温江机场 四川 成都
新津机场 四川 成都
达州机场 DAX 四川 达州
广汉机场 GHN 四川 德阳
广元盘龙机场 GYS 四川 广元
西昌青山机场 XIC ZUXC 四川 凉山 73 152,280 85 276.9 73 2,704
泸州蓝田机场 LZO 四川 泸州 103 41,913 79 317.1 108 822
绵阳南郊机场 MIG 四川 绵阳 76 130,295 51 2,254.8 88 1,440
南充高坪机场 NAO ZUNC 四川 南充 101 44,279 90 191.3 92 1,279
攀枝花保安营机场 PZI 四川 攀枝花 71 179,424 52 1,969.4 79 2,004
遂宁机场 四川 遂宁
宜宾莱坝机场 YBP ZUYB 四川 宜宾 74 149,666 56 1,639.4 82 1,670
天津滨海国际机场 TSN ZBTJ 天津 天津 31 2,193,914 16 80,192.3 20 47,460
天津塘沽机场 天津 天津
昌都邦达机场 西藏 昌都 99 51,274 97 95.8 117 552
拉萨贡嘎机场 LXA ZULS 西藏 拉萨 45 857,671 44 7,284.4 53 5,991
阿克苏机场 AKU ZWAK 新疆 阿克苏 85 87,443 80 311.0 77 2,188
库车机场 KCA ZWKC 新疆 阿克苏 118 21,704 114 28.1 111 796
阿勒泰机场 AAT ZWAT 新疆 阿勒泰 70 193,323 118 18.3 65 3,414
富蕴机场 FYN ZWFY 新疆 阿勒泰
库尔勒机场 KRL ZWKL 新疆 巴音郭楞 69 195,840 81 288.4 60 4,199
且末机场 IQM 新疆 巴音郭楞 133 1,883 132 0.3 134 64
哈密机场 HMI ZWHM 新疆 哈密
和田机场 HTN ZWTN 新疆 和田 82 92,080 82 286.5 109 804
喀什机场 KHG ZWSH 新疆 喀什 54 389,680 64 1,128.6 66 3,397
克拉玛依机场 KRY ZWKM 新疆 克拉玛依
石河子通用航机场 新疆 石河子
塔城机场 TCG 新疆 塔城 126 13,674 130 0.6 119 508
鄯善机场 SSA 新疆 吐鲁番
乌鲁木齐地窝堡国际机场 URC ZWWW 新疆 乌鲁木齐 19 4,424,458 18 61,617.3 19 48,916
乌鲁木齐东山通用航空机场 新疆 乌鲁木齐
伊宁机场 YIN ZWYN 新疆 伊犁 61 267,864 77 326.8 56 4,758
保山机场 BSD ZPBS 云南 保山 84 89,168 92 147.8 94 1,206
大理机场 DLU 云南 大理 57 323,440 71 527.2 64 3,564
德宏芒市机场 LUM 云南 德宏 60 304,205 59 1,307.1 68 3,044
迪庆香格里拉机场 DIG 云南 迪庆 65 224,124 86 273.4 72 2,854
昆明巫家坝国际机场 KMG ZPPP 云南 昆明 7 11,818,682 7 196,530.2 8 109,035
丽江三义机场 LJG ZPLJ 云南 丽江 40 1,114,264 69 605.9 44 11,414
临沧机场 LNJ 云南 临沧 87 78,307 88 236.3 105 894
思茅机场 SYM ZPSM 云南 思茅 100 45,422 100 74.4 118 512
西双版纳嘎洒机场 JHG ZPJH 云南 西双版纳 37 1,217,734 45 6,853.9 45 11,397
昭通机场 ZAT ZPZT 云南 昭通 109 35,213 103 71.7 120 502
杭州萧山国际机场 HGH ZSHC 浙江 杭州 8 8,092,641 8 165,917.9 10 79,262
横店体育机场 浙江 金华
义乌机场 YIW ZSYW 浙江 金华 67 208,588 49 2,507.8 76 2,321
宁波栎社机场 NGB ZSNB 浙江 宁波 28 2,532,910 26 30,747.7 31 27,006
衢州机场 JUZ 浙江 衢州 128 8,755 112 31.9 127 346
黄岩路桥机场 HYN ZSLQ 浙江 台州 64 225,874 54 1,726.8 71 2,900
温州永强机场 WNZ ZSWZ 浙江 温州 27 2,623,149 28 26,100.0 30 28,328
舟山朱家尖机场 HSN ZSZS 浙江 舟山 53 397,947 65 1,094.1 49 6,629
万州梁平机场 LIA 重庆 重庆
万州五桥机场 WXN 重庆 重庆 89 73,682 72 511.8 84 1,573
重庆江北国际机场 CKG ZUCK 重庆 重庆 11 6,631,420 11 100,909.9 11 72,674

5、温州机场在哪个区?

龙湾区。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体工程、市域铁路S1和S2线机场段工程、温州机场新建货运区工程等三大项目同时开工，总投资60多亿元。交通枢纽综合体占地面积155611平方米，总建筑面积282867平方米，包含酒店、办公区域、长途汽车站、商贸中心以及轨道站厅站台等功能；温州机场新建货运区工程则主要承担国际、国内货物配送、储存等功能。
建设温州龙湾国际机场是加快温州民航事业发展的重要基础，有利于深入实施浙江“民航强省”和温州“航空大都市”战略，促进温州经济社会转型发展；有利于充分发挥民航在转变经济发展方式、促进产业转型升级中的重要作用；还有利于统筹规划建设现代化航空港，完善航线网络布局，拓展民航运输市场。

6、温州龙湾国际机场货运到温州永强机场货运怎么走

公交线路：41路，全程约2.9公里

1、从温州市龙湾永中石浦...步行约260米,到达益静堂桥站

2、乘坐41路,经过3站, 到达温州机场站

3、步行约350米,到达温州永强机场货运

7、浙江温州气候怎样？

温州市为中亚热带季风气候区，冬夏季风交替显著，温度适中，四季分明，雨量充沛。年平均气温17.3-19.4摄氏度，1月份平均气温4.9-9.9摄氏度，7月份平均气温26.7-29.6摄氏度。

冬无严寒，夏无酷暑。年降水量在1113-2494毫米之间。春夏之交有梅雨，7-9月间有热带气旋，无霜期为241-326天。年日照数在1442-2264小时之间。

(7)温州机场年货运扩展资料：

温州市野生动物资源尚未作过全面调查，习见野生动物属哺乳类的，山区有：野猪、獾、豪猪、云豹、金钱豹、毛冠鹿、黑鹿、獐、野山羊、青羊、金猫等。

鸟类最习见的有麻雀、鹰、隼、枭、喜鹊、画眉等留鸟，家燕、沙燕、豆雁、秋沙鸭、伯劳等候鸟。也有一些珍稀种类如黄腹角雉、白鹇。爬行类有龟、鳖等。 

温州市已发现各类矿产38种，有资源储量的固体矿产18种，矿产地32处，其中有基础储量的矿产11种，分别为钼、铅、锌、银、叶蜡石、明矾石、伊利石、高岭土、硫铁矿、石英闪长岩、钾钠长石等。

矿产资源总的特点是以非金属矿产占主导地位，其中明矾石（主要产地在苍南矾山镇）、叶蜡石（主要产地在泰顺仕阳镇）矿藏量巨大，素有“世界矾都”、“世界蜡都”之称。伊利石、花岗岩石材、高岭土、矿泉水和地热资源在全省也占有重要地位以及金属矿产中永嘉石染钼矿。

8、谁在温州机场发过空运？托运物品

我发过的，很容易啊，一般需要找货运代理的，自己发贵，而且需要知道货物名称，有的货物空运不了的！

9、温州市的面积有多少？

温州
全市面积
全市陆域面积11784平方公里，海域面积约11000平方公里。
行政区划
全市下辖鹿城、龙湾、瓯海3区和瑞安、乐清2市及永嘉、洞头、平阳、苍南、文成、泰顺6县，共设镇119个，乡143个，街道办事处30个。
人口
2004年末全市户籍总人口746.19万人，其中市区人口137.14万人。人口自然增长率为8.30‰。
地貌
温州地势从西南向东北呈梯形倾斜，绵亘有洞宫、括苍、雁荡诸山脉。泰顺的白云尖，海拔1611米，为全市最高峰。地貌可分为西部中低山区，中部低山丘陵盆地区，东部平原滩涂区和沿海岛屿区。
海岸
温州海域辽阔，岸线绵长曲折，从乐清湖雾至苍南云亭共355公里，形成磐石、乐清湾等天然良港。
滩涂
温州有沿海滩涂约80万亩。
海洋
温州是海洋大市。海洋生物资源丰富，沿海滩涂养殖面积达6.5万公顷，养殖蛏、蚶、蛎、虾、蟹、蛤等。南麂列岛有贝、藻类490余种，为国家级海洋型自然保护区。沿海主要渔场有洞头、北麂、南麂、乐清湾等，鱼类有带鱼、黄鱼、鳗鱼、鲳鱼、马蛟、鳓鱼、钙鱼等370余种。
水文
温州境内较大的水系有瓯江、飞云江、鳌江等，均由西向东注入东海。东部平原地区河道纵横交错，密如蛛网，大小河流有150余条。据水利部门估算，全市水资源总量为141.13亿立方米。
气候
温州以气候温和而得名，属中亚热带季风气候区，冬夏季风交替显著，雨量充沛，光照丰富，四季分明。年平均气温约18摄氏度，年平均降水量1500～1800毫米，年平均无霜期275～280天。
交通
公路
全国高速公路主干线同三线沿海大通道（黑龙江同山市至海南三亚市）贯穿温州全境。金华—丽水—温州高速公路将于2005年贯通，绍兴诸暨-温州永嘉的高速公路已于2004年年底动工建设。2004年年底温州公路总里程5455公里，其中高速公路182公里，一级公路155公里，二、三级公路1220公里。全市通公路行政村4857个，通车率81.6%。
铁路
已经建成的金温铁路和已经开工建设的温福铁路，以及即将开工建设的甬温铁路，构成了温州纵横交叉的铁路网。其中金温铁路最大的客运站温州站已成为日均到发旅客2万人次以上的铁路一等站。金温铁路最大的货运站温州西站年货物吞吐量达400多万吨。
海运
温州港是我国沿海20个主枢纽港之一。目前拥有市区老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区等四大港区。已经开工建设的状元岙港区围垦工程总投资约为11亿元。状元岙深水港区岸线总长达到4.8公里，拥有17个深水泊位，将形成每年300万标准集装箱及4000万吨货物的吞吐能力。进港航道自然水深达15米，可靠泊10万吨级的船舶，运卸第二代集装箱。港区建成后，将以国际集装箱和大宗散货海运为重点，打通温州通向国际市场的海上通道。
民航
民航温州永强机场地处温州瓯江口南岸，距市中心24公里，净空条件良好，为4D级机场，可满足B767、A300以下机型起降。累计开通国内和香港地区航线64条，开通航线城市有上海、广州、北京、深圳、成都、海口、重庆、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨等国内大城市。2004年全年保障飞机安全起降3.02万架次，旅客吞吐量248万人次，货邮吞吐量4万吨。
语言
普通话
方言；温州本地话，闽南语，蛮话，金乡话以及一些少数民族语言

10、温州龙湾国际机场货运到北京怎么走

驾车路线：全程约1585.8公里

起点：温州市龙湾永中石浦...

1.温州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿永宁东路行驶100米，右前方转弯进入瓯海大道

2) 沿瓯海大道行驶1.4公里，朝温州市区方向，稍向左转上匝道

3) 沿匝道行驶310米，直行进入瓯海大道

4) 沿瓯海大道行驶6.4公里，朝龙腾路方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶220米，左前方转弯进入瓯海大道

6) 沿瓯海大道行驶230米，右转进入龙腾南路

7) 沿龙腾南路行驶1.6公里，左转进入机场大道

8) 沿机场大道行驶600米，朝G15方向，稍向右转进入温州东枢纽

2.沿温州东枢纽行驶1.6公里，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶64.7公里，直行进入雁荡山隧道

4.沿雁荡山隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速

5.沿沈海高速行驶78.6公里，朝绍兴/G15W/杭州/嘉兴方向，稍向右转进入吴岙枢纽

6.沿吴岙枢纽行驶810米，直行进入常台高速

7.沿常台高速行驶211.4公里，朝苏州/G15W方向，稍向右转进入南湖互通

8.沿南湖互通行驶1.7公里，直行进入常台高速

9.沿常台高速行驶76.9公里，朝上海/北京/南京/苏南硕放国际机场方向，稍向右转进入苏州北枢纽

10.沿苏州北枢纽行驶2.5公里，直行进入京沪高速

11.沿京沪高速行驶44.1公里，朝无锡/北京/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入京沪高速

12.沿京沪高速行驶1.9公里，直行进入京沪高速

13.沿京沪高速行驶120.9公里，朝淮安/G2/北京/江都方向，稍向右转进入京沪高速

14.沿京沪高速行驶1.1公里，朝淮安/G2/北京方向，稍向右转进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶437.0公里，稍向右转进入京沪高速

16.沿京沪高速行驶890米，直行进入京沪高速

17.沿京沪高速行驶56.4公里，朝淄博/滨州/S29方向，稍向左转进入滨莱高速

18.沿滨莱高速行驶73.1公里，朝济南/青岛方向，稍向右转进入淄博西枢纽立交

19.沿淄博西枢纽立交行驶990米，直行进入滨莱高速

20.沿滨莱高速行驶42.2公里，稍向左转进入长深高速

21.沿长深高速行驶21.5公里，直行进入滨莱高速

22.沿滨莱高速行驶22.5公里，稍向左转进入长深高速

23.沿长深高速行驶14.1公里，朝北京/黄骅方向，稍向左转进入荣乌高速

24.沿荣乌高速行驶157.4公里，朝乌海/北京/塘沽/G18方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶2.9公里，直行进入荣乌高速

26.沿荣乌高速行驶26.8公里，朝北京/保定/霸州方向，稍向右转进入当城互通

27.沿当城互通行驶660米，直行进入京沪高速

28.沿京沪高速行驶41.4公里，朝廊坊/滨海新区/北京/京津塘高速方向，稍向右转进入京沪高速

29.沿京沪高速行驶2.3公里，直行进入京沪高速

30.沿京沪高速行驶45.1公里，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶80米，直行

32.北京市内驾车方案

1) 行驶420米，左前方转弯进入经海一路

2) 沿经海一路行驶1.9公里，直行上匝道

3) 沿匝道行驶140米，直行进入京沪高速

4) 沿京沪高速行驶10.5公里，朝东三环/十里河桥方向，稍向右转进入分钟寺桥

5) 沿分钟寺桥行驶310米，右前方转弯进入东三环南路

6) 沿东三环南路行驶1.9公里，直行进入东三环南路

7) 沿东三环南路行驶170米，稍向右转进入东三环南路辅路

8) 沿东三环南路辅路行驶390米，左转进入劲松路

9) 沿劲松路行驶1.2公里，朝东二环/广渠门桥方向，稍向右转进入光明桥

10) 沿光明桥行驶270米，右前方转弯进入东二环

11) 沿东二环行驶1.6公里，在崇文门/北京站/北京明城墙遗址公园出口，稍向右转进入东便门桥

12) 沿东便门桥行驶690米，进入崇文门东大街

13) 沿崇文门东大街行驶1.3公里，稍向右转进入崇文门西大街

14) 沿崇文门西大街行驶560米，稍向左转进入前门东大街

15) 沿前门东大街行驶360米，稍向左转进入前门东大街辅路

16) 沿前门东大街辅路行驶70米，右转进入正义路

17) 沿正义路行驶390米，到达终点(在道路左侧)

终点：北京市